Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2023-09-22 Происхождение:Работает
Буксиры суда, используемые для буксировки барж и судов. Характеристики буксира: прочная конструкция, хорошая остойчивость, небольшой корпус, высокая мощность главного двигателя, большая тяга и хорошая маневренность, но он не имеет возможности погрузки и разгрузки. Буксир в основном буксирует баржи с материалами и различные эксплуатационные суда. В зависимости от области использования буксиры можно разделить на буксиры океанского плавания, буксиры внутреннего плавания, прибрежные буксиры, портовые буксиры, морские спасательные буксиры и другие типы. Сегодня я подробно познакомлю вас с буксиром.
Вот список содержимого
l Классификация буксиров
л Особенности конструкции
Это речной и морской буксир, основной задачей которого является буксировка баржевого флота. Преимущество этого вида транспорта – более экономичность. Буксирные суда с дальнейшим развитием буксирного транспорта и флотов с верхним толканием применяются на внутренних реках с лучшим русловым режимом и в прибрежных районах со слабым ветром и волнением. Основное преимущество подъемного флота состоит в том, что общее сопротивление флота снижается, а след винта буксира не влияет на сопротивление баржи. Устранение потерь на сопротивление, вызванных буксирным тросом. Поэтому гидродинамические характеристики лучше, чем у буксирного флота. Число членов экипажа на барже можно сократить или даже превратить в беспилотную баржу, что более экономично. Перенимая опыт зарубежных стран в использовании топ-толкающего флота, Китай с конца 70-х годов ХХ века изучал и пропагандировал перевозки барж-толкающего флота и добился хороших результатов в комбинированных перевозках река-море Ханьшуй, река Янцзы, Хэйлунцзян, Хуанхэ и Бохай. И теперь стал основным способом внутренних речных грузовых перевозок.
В основном он используется для спасения кораблей, потерпевших кораблекрушение в море. Он оборудован дренажными, противопожарными и водолазными средствами. Таким образом, он может снабжать потерпевшие крушение корабли нефтью, водой и электроэнергией. Он также может буксировать потерпевшие крушение корабли.
Он используется для буксировки, постановки на якорь, кормления, водной и наземной транспортировки и, как правило, представляет собой многоцелевой буксир.
Вышеупомянутое подразделяется в зависимости от его использования, например, в зависимости от района плавания, можно разделить на внутренние буксиры, портовые буксиры, прибрежные буксиры и океанские буксиры.
Основная предпосылка должна заключаться в обеспечении максимальной буксирной силы при буксировке или подъеме, а также в обеспечении хорошей курсовой устойчивости, силы руля и характеристик движения задним ходом (особенно при толкании судов) для управления флотом барж.
Его маневренная гибкость и способность двигаться задним ходом важны для операции, поэтому капитан должен быть невысоким. Рекомендуется использовать полностью вращающийся на 360° пропеллер воздуховода. Помимо внимания к силе сопротивления при буксировке, следует должным образом учитывать скорость свободного хода.
Какими бы плохими ни были морские условия. Буксир может приехать к месту крушения в кратчайшие сроки для проведения спасательных работ, поэтому устойчивость к ветру особенно важна. Кроме того, требования к скорости свободного хода и мореходным качествам также высоки, а также важна сила сопротивления при буксировке. Поэтому буксиры этого типа часто оснащаются более мощным главным двигателем, используют двойные весла и гребные винты регулируемого шага.
Выше было сделано детальное понимание буксира. Его классификация представлена, как и роль различных буксиров. Поскольку его роль другая, дизайн тоже другой.
